近日，中非合作論壇北京峰會正式開幕，成為中非兩地深化合作的又一重要契機。會議不僅討論了未來中非在政治層面的合作升級，還重點針對雙邊經濟進出口貿易，提出了一系列旨在提高合作質量的規劃。中國在會上明確表示，將進一步擴大市場開放，深化多領域合作，與非洲國家攜手推進高質量共建“一帶一路”，并為非洲大陸自由貿易區的建設提供支持。
事實上，近年來隨著中非基礎設施合作的不斷完善，非洲經濟持續穩步發展，雙邊貿易也進入了新的階段。非洲市場對中國商品的需求逐漸從日用品和服飾，向鋰電池、光伏產品、數碼家電及新能源汽車等更高技術含量的產品擴展。
隨著中非合作的深化，比亞迪、廣汽、長安汽車、創維以及TCL等中國制造企業不僅在開拓非洲市場方面取得了顯著進展，還在積極推動當地經濟發展。例如，這些企業通過投資建廠和本地化生產，不僅帶動了當地就業和技術提升，還有效促進了非洲產業鏈的完善。
中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇指出，中國加大對非洲大陸自由貿易區的建設支持，為中國企業提供了前所未有的市場機會，但同時也帶來了激烈的市場競爭，面對這一挑戰，中國企業應制定多元化的市場進入策略。具體來說，這包括選擇合適的合作伙伴，投資本地化生產以降低關稅壁壘，以及根據自貿區內不同國家的市場需求調整產品線。此外，積極參與非洲本地供應鏈的構建，將有助于企業在區域內建立長期的競爭優勢。
制造業企業深化中非合作
比亞迪贊比亞新車發布會媒體問答
當前，中國已成為對非洲投資規模最大的國家之一，投資合作穩步增長，其中中國新能源汽車和家電制造企業的積極布局，為深化中非投資合作奠定了堅實基礎。
在新能源汽車領域，比亞迪是中非投資合作的典型代表之一。比亞迪相關負責人表示，公司近年來在非洲市場擴展迅速。2023年6月29日，比亞迪在南非約翰內斯堡舉行了品牌發布會，正式推出面向南非市場的純電動車型元PLUS（海外稱BYD ATTO 3），并公布了官方售價，標志著比亞迪在南非乘用車市場開啟新篇章。
截至2024年7月，比亞迪新能源汽車已覆蓋南非、摩洛哥、突尼斯等9個非洲國家和地區，設立了超過17家門店。公司為非洲消費者提供多樣化的綠色出行選擇，包括元PLUS（BYD ATTO 3）、海豚、海豹、宋PLUS DM-i等車型，助力非洲地區電動化轉型。
與此同時，在中非合作論壇和“一帶一路”倡議的框架下，廣汽集團也積極拓展非洲市場。目前，廣汽集團在尼日利亞、埃及、南非、突尼斯、安哥拉、利比亞、科特迪瓦等16個非洲國家建立了完善的銷售網絡，并在尼日利亞、突尼斯建立了組裝工廠，將高質量的產品和技術創新帶給當地消費者，推動非洲汽車產業升級。
長安汽車同樣視非洲為重要投資市場。在近期于沙特利雅得舉行的中東非洲發布會上，長安汽車總裁王俊表示，長安汽車自1994年進入中東非市場以來，持續為當地市場提供高品質的產品與服務。
目前，長安汽車在沙特利雅得建有全球面積最大的旗艦店，并已完成100余個觸點網點的建設，旗下悅翔系列、CS系列、UNI系列等熱銷車型廣受歡迎。長安汽車在沙特市場的銷量位居中國品牌首位，中東非市場累計銷量已突破40萬輛。
在家電制造領域，中國品牌如創維和TCL也在非洲市場取得了顯著成績。
創維集團自2012年起在中東非開拓自有品牌業務，銷售網絡覆蓋沙特、海灣五國、黎巴嫩、肯尼亞、烏干達、盧旺達、尼日利亞等多個國家，并在2014年起將冰箱和洗衣機產品引入中東市場。創維集團負責人指出，得益于當地龐大的人口基數和經濟的持續發展，非洲一直是創維業務拓展的重點區域。
TCL也深耕非洲市場已有20年。TCL科技集團首席運營官王成在2024中非民營經濟合作論壇上表示，早在2004年，TCL便開始布局非洲市場，經過多年的發展，旗下電視機、空調、冰箱、洗衣機等智能終端產品已覆蓋非洲46個國家。2023年，TCL在非洲地區的銷售額超過1億美元。未來，TCL將繼續發揮科技制造業的優勢，助力非洲新型工業化建設，進一步推動中非經貿合作邁向新高度。
政策引導中非合作“多點開花”
中國制造業在非洲市場的“多點開花”，離不開中央政策的有力引導。
自2013年中央提出“真實親誠”的對非政策理念以來，在元首外交的戰略引領下，中非合作取得了顯著進展，合作領域不斷拓寬，合作質量不斷提升。這一合作的高質量發展為雙方探索現代化道路提供了堅實支撐。
自2015年以來，中央先后通過中非合作論壇宣布實施“十大合作計劃”“八大行動”和“九項工程”，并承諾支持非洲大陸自由貿易區建設，為中非合作描繪了宏偉藍圖。據了解，非洲大陸自由貿易區早在2019年7月正式成立，并于2021年1月啟動運營，成為全球最大的自貿區之一。
事實上，非洲大陸自由貿易區的發展對中非經貿關系產生了積極影響。近年來，中國對非洲的出口產品在質量和技術含量方面顯著提升，手機、新能源汽車等高附加值產品在對非出口中占比逐漸提高。
據中國商務部數據，過去3年，中國在非企業為當地創造了超過110萬個就業崗位，并通過投資建設經貿合作區，覆蓋農業、加工制造、商貿物流等多個行業。
目前，中國已經連續15年保持非洲第一大貿易伙伴國的地位。2023年，中非貿易額達到2821億美元，比2013年增長近35%；截至2023年年底，中國對非直接投資存量超過400億美元。2024年前7個月，中國對非洲進出口額達到1.19萬億元，同比增長5.5%，創下歷史同期新高。
值得注意的是，在“新三樣”出口方面，中國對非洲出口增長尤為顯著。新華指數研究院發布的《面向RCEP的“新三樣”貿易活力指數報告（2024）》以及中非貿易指數研究成果顯示，中國新能源汽車、鋰電池和光伏產品對非出口同比大幅增長291%、109%和57%。
資深產業經濟觀察家梁振鵬表示，非洲各國在政策、法規和文化等方面存在較大差異，這對中國制造業企業的市場準入和經營活動帶來挑戰。企業需要深入了解并遵循當地的政策法規，避免法律風險，同時適應當地文化和市場需求，提供符合消費者期待的產品和服務。企業還應與當地行業協會、商會等組織建立合作關系，以獲取更多市場信息和支持。
梁振鵬進一步指出，中國加大對非洲自由貿易區的建設支持，正在重塑非洲市場的格局，為中國制造業帶來新的機遇和挑戰。在這一背景下，中國企業應調整市場進入策略，以充分利用自貿區的優勢。首先，企業應加強與非洲國家的貿易合作，擴大出口規模。其次，企業應積極開拓非洲市場，尋找新的銷售渠道和合作伙伴。此外，企業可以考慮在非洲設立生產基地或研發中心，以降低生產成本和提高研發效率。同時，企業需關注應對貿易保護主義和潛在的貿易壁壘，維護自身利益和市場地位。
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