走散貨就是我們散貨貨代將收到的去同一個地方的多票貨，然后裝在一個柜子里面出貨，到了目的地之后再進行港拆分配貨。整柜的費用由船公司直接向客戶收取而散，或者是由這些貨代向目的港代理所收取的。
做外貿的會發現出貨的時候有整柜的貨和散貨的區別，區別究竟是什么，很多人都不知道，在這里我們來具體分析一下，像這兩項啟運港的操作流程是不一樣的，而目的港的操作流程也是不一樣的，在實際操作的過程當中，做整柜的貨以及做散貨，對報關資料的細節詳細也是不一樣。像一些散貨基本上分為大宗散貨或者是集裝箱散貨，而我們所說的是集裝箱散貨，包括這些固體散裝的貨物和一些液態散裝的貨物等等。散貨是因為貨物比較少，不夠裝一個柜的，所以他們會選擇走散貨，而走整柜的成本會更高一點。走散貨就是我們散貨貨代將收到的去同一個地方的多票貨，然后裝在一個柜子里面出貨，到了目的地之后再進行港拆分配貨。那我們出口的大批的貨物基本上都是走的海運，因為大批量的貨物出口，所以說海運的模式會比其他運輸方式更加便宜一點，而海運也分支為散貨和整柜，因為托運的數量不太一樣，像沒有辦法裝滿同一個柜子的就會選擇走散貨，而整柜則相反。
那么大家在出口的時候一定要跟貨代說明這個時效的問題，整柜的時候需要特別注意，因為整柜是多出一個梯柜的，櫥柜需要我們去提柜，來到我們工廠進行裝貨，如果貨代沒有給我們提供托柜和報關服務，那么自己就要事先找好幫忙或者是做好報關或拖車的代理。在安排專柜和報關的時候，一定要留有足夠的時間來進行報關和后續的準備，因為整柜跟散貨的走貨是不一樣的，我們必須得拿到柜子的號碼以及封號才可以繼續報關，大家最好是留出來3~4天的報關時間，尤其是在周六周天的時候需要格外的注意一下，一般來說他們一天就能夠通過，但是凡事都有例外，這個時間誰也說不準，并不是每一次都會特別順利的，所以說在提前3~4個工作日專柜是最好的。如果海關放行放的比較晚，那么貨物交付的時間如果晚了對客戶來說是一種非常大的損失，所以還是提前好一點。而散貨所需要的通關手續會更加復雜一點，花費的時間比較長，因為這些整柜全部都是一家的貨物，這個貨物只要一個通過了，所有的都可以通過，基本上不會出現其他的風險。
但是散貨就不一樣了，散貨里面什么都有，而這些散貨當中必須要有貨物的單證，不能出現紕漏，一旦出現紕漏，海關就不會對這個貨物進行放行。所以說像這些出口的海關，必須要對這些集裝箱做好關封之后，才能夠允許載貨集裝箱出境。在同一個集裝箱里面，如果任何一家貨物的質量是不通關的，就會影響到其他貨物的出口以及運輸。像散貨以及整柜，出貨的時候費用肯定也是有一定的差異的，一般像這種運輸費用都是運費和附加費以及港雜費三項，像運費以及運輸附加費基本上沒有什么區別，但是有這么一個費用，那就是在運輸貨物到港的時候，拆箱的問題上面會有一定的差異。整柜的費用由船公司直接向客戶收取而散，或者是由這些貨代向目的港代理所收取的。所以說如果自家貨物比較多，一般還是要走整柜，散貨物不怎么多的情況之下走散貨也可以，但是走的時候必須要跟對方做好溝通。將這些可能會出現的，麻煩全部都告訴客戶，如果客戶已經收到貨了，我們要給客戶進行一下確認，當一切弄清楚之后，最終結束這件事。
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